Os novos carros voadores: como os eVTOLs estão redesenhando o skyline residencial no Brasil

Imóveis com infraestrutura aérea para drones tripulados passam a disputar um novo patamar de valorização.

Por trás das fachadas espelhadas e coberturas panorâmicas, um novo elemento começa a se impor no desenho dos maiores edifícios de luxo e alto padrão no Brasil: a infraestrutura aérea. Com a mobilidade vertical ganhando tração, construtoras estão passando a integrar, cada vez mais, plataformas de pouso para eVTOLs (aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical) como parte dos projetos residenciais.

Mesmo que a maior demanda por eVTOLs no Brasil se concentre, num primeiro momento, em polos urbanos como São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte, a rota do desenvolvimento da mobilidade tem ultrapassado fronteiras e chegado ao litoral catarinense, em cidades como Itajaí, Balneário Camboriú e Itapema. Nessas regiões estão os metros quadrados mais caros do país, com empreendimentos que já operam no limite do luxo e da exclusividade.

O caso mais recente de implementação de um espaço para pouso e decolagem dos eVTOLs aconteceu justamente no litoral de Santa Catarina. Lançado em dezembro passado, o empreendimento batizado de RARO será o primeiro de Itajaí a comportar um estacionamento próprio para os drones tripulados.

“Com verticalização do luxo não se limitando apenas à altura ou à vista, mas também o acesso ao céu se torna um ativo e, agora, como parte do cálculo da valorização imobiliária”, afirma André Pereira, diretor da NF Empreendimentos de Itajaí, litoral de Santa Catarina.

Para incluir tais serviços aos projetos estruturais passam a ser repensados, com ajustes em estruturas, cálculos de cargas adicionais e o redesenho de lajes superiores para acomodar plataformas de pouso silenciosas, com isolamento acústico e pontos de carregamento elétrico.

A inclusão de espaços para eVTOLs em empreendimentos de alto padrão evidencia uma meta que hoje tem sido enxergada de uma forma muito clara no mercado imobiliário de luxo: oferecer mobilidade aérea privativa como extensão do imóvel. “Com isso, o deslocamento deixa de ser um problema urbano e passa a ser visto como uma experiência de conforto”, acredita.

No caso da cidade de Itajaí, por exemplo, o usuário moderno vai poder transitar para cidades vizinhas como Navegantes, onde há o aeroporto, além de outras localidades como Balneário Camboriú e Itapema, sem enfrentar nenhum trânsito.

Para entender o tamanho desse segmento e o quanto ele vem passando de uma mera tendência para uma realidade total, o Brasil já figura entre os maiores mercados globais desses drones tripulados. Segundo o Índice Global de Mobilidade Aérea Avançada da KPMG (2024), o país ocupou a 10ª posição mundial em potencial de mercado de eVTOLs, ao lado de países como EUA, China e Reino Unido. O ranking considera fatores como ambiente regulatório e infraestrutura urbana, além da demanda por mobilidade alternativa.

“É um perfil de usuário que vem sendo semelhante ao do atual cliente de helicópteros executivos, mas com expectativa de menor custo, mais conforto e agilidade e operação mais silenciosa”, conclui André Pereira.